Quattro marchi automobilistici cinesi inizieranno la produzione localizzata ad Almaty nel 2025

Quattro marchi automobilistici cinesi avviano la produzione localizzata ad Almaty nel 2025

Astana Motors Manufacturing Kazakhstan inizierà le operazioni nel primo semestre 2025
Astana Motors Produzione Kazakistan, una filiale del gruppo kazako Astana, dovrebbe iniziare la produzione nella prima metà del 2025. Il nuovo stabilimento produrrà inizialmente quattro modelli automobilistici cinesi: Chery Tiggo 2 Pro, Haval Jolion, Carro armato 300, e Changan CS55 Plus. La struttura, situato in Almaty, si concentrerà sulla produzione localizzata per i marchi cinesi Chery, Changan, e motori Great Wall (Sottomarchi Haval e Tank) .Questi marchi hanno successivamente stabilito fabbriche KD in Kazakistan, assemblaggio e produzione locale dei modelli corrispondenti attraverso diversi gradi di forme KD come SKD e MALATTIA CRONICA.

Capacità produttiva e piani futuri
• Produzione annua: L'impianto ha lo scopo di produrre 90,000 unità di misura annuali, con particolare attenzione all'assemblaggio multimarca.

• Espansioni future: Astana Motors prevede di introdurre ulteriori modelli di Chery, Changan, e GAC Trumpchi, Accordi in corso con i proprietari dei marchi. La selezione del modello darà priorità alla rilevanza del mercato, domanda dei consumatori, e la competitività regionale .

Contesto strategico
1. Vantaggi della produzione localizzata:
• Riduce la dipendenza dai veicoli importati.

• Riduce i tempi di consegna per i modelli più diffusi.

• Abbassa i prezzi al dettaglio a fronte dell'aumento della domanda interna di nuovi veicoli .

2. Le ambizioni automobilistiche del Kazakistan:
• Una struttura gemella, Kia Kazakistan (una joint venture tra Astana Group e la sudcoreana Kia Motors), inizierà la produzione a Kostanay nel 2025, con l'obiettivo di una produzione annua di 70,000 Unità. Questo segna il primo hub di produzione all'estero di Kia al di fuori della Corea del Sud .

3. Dinamiche di mercato:
• L'impianto darà priorità alla produzione orientata all'esportazione, con oltre 50% della produzione destinata ai mercati dell'Asia centrale e dell'Europa dell'Est .

Astana Motors ha già stretto partnership con marchi cinesi come BYD, che ha lanciato i suoi Han EV e Song PLUS EV in Kazakistan alla fine 2024 .

Sfide e opportunità chiave
• Ostacoli alla localizzazione: Adeguamento alle norme europee di sicurezza e di emissione per i modelli esportati.

• Panorama competitivo: Competere con marchi giapponesi e sudcoreani radicati nei mercati emergenti.

Questa iniziativa si allinea con la più ampia strategia del Kazakistan per sfruttare l'esperienza automobilistica della Cina, promuovendo al contempo la crescita industriale e riducendo la dipendenza dalle importazioni.